Rampy (TSI PRM)

Od momentu powstania w 2006 roku firmy PPHU Larisa i stworzenia pierwszej linii ramp stawiamy na bezpieczeństwo i trwałość naszych produktów.
W oparciu o doświadczenie zdobyte na rynkach europejskich wykreowaliśmy linię easy-access®, składającą się z produktów obsługiwanych sprawnie i bezpiecznie przez personel pokładowy pojazdów oraz gwarantującą pewność i satysfakcje korzystania z nich osobom, dla których została stworzona.

Poza naszymi flagowymi produktami, realizujemy indywidualne projekty dla naszych Klientów, stosując nowatorskie rozwiązania w oparciu o nasze bogate doświadczenie lub dostosowując istniejące projekty do Państwa potrzeb.

W trosce o Państwa Pasażerów wszystkie nasze rampy produkowane są zgodnie z obowiązującymi normami i przepisami, w tym dyrektywami UE o interoperacyjności:

  • Dyrektywa UE (TSI PRM)
  • Karta UIC
  • DIN 32985
  • DIN 51130
  • EN 45545.

RAMPY MOBILNE

Rampy mobilne cechuje możliwość przenoszenia ich w dowolne miejsce użytkowania. Trapy przewożone w pojeździe można rozkładać w wejściach po obu stronach pojazdu, co pozwala na oszczędność miejsca i kosztów oraz masy pojazdu. Rampy mobilne mogą znajdować się na stacjach i peronach skąd można je przenieść w dowolne miejsce wymagające ich użycia. Mobilne rozwiązania pozwalają na użycie naszych ramp również w infrastrukturze nie dostosowanej do obowiązujących przepisów.

ULTRALIGHT – Innowacyjna linia ramp

W związku z zakończeniem realizacji projketu pn. „Dywersyfikacja działalności przedsiębiorstwa PPHU LARISA poprzez wprowadzenie na rynek innowacyjnej linii ramp dla osób z ograniczeniami ruchowymi bazującej na wykorzystaniu ultralekkich i nowoczesnych kompozytów konstrukcyjnych”, współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej, w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Kujawsko-Pomorskiego na lata 2014-2020, poddziałanie 1.6.2, PPHU LARISA z dniem 03.01.2020r. wprowadziła do swojej oferty produktowej innowacyjną linię ramp o nazwie ULTRALIGHT.Linia ramp ULTRALIGHT jest wynikiem własnych prac badawczych firmy i odpowiedzią na zgłaszane zapotrzebowanie rynkowe ze strony obecnych i potencjalnych odbiorców firmy.

Przeprowadzenie wzorowego procesu badawczo-rozwojowego oraz zakup środków trwałych pozwoliło naszej firmie wprowadzić na rynek innowacyjną w skali świata linię ramp ULTRALIGHT, którego podstawową cechą jest lekkość konstrukcji.

  • Niska masa ramp jest ważna dla odbiorców, ponieważ:
  • ułatwia i przyspiesza obsłudze pojazdu obsługę rampy;
  • umożliwia produkcję i stosowanie dłuższych ramp;
  • oznacza niższą masę pojazdów, dzięki czemu klienci oszczędzają energię potrzebną do napędzania pojazdu, a przez to koszt w całym cyklu życia pociągu maleje.

Dzięki zakupowi nowych narzędzi optymalizacyjnych oraz badawczych PPHU LARISA dostosuje parametry każdej rampy do indywidualnych potrzeb klienta.

Gorąco zachęcamy do składania zapytań o nową linię ramp ULTRALIGHT.

 

TYP LWXX-04

Rampa typu LWXX-04 po złożeniu ma kształt walizki, co w połączeniu z wygodnym uchwytem daje możliwość przenoszenia.

Rampa typu LWXX-04 wyposażona jest w autorski system Larisa® RubberFooting, który stanowi zabezpieczenie antypoślizgowe i antywibracyjne. Dodatkowo, rampa po obu stronach posiada barierki zabezpieczające przed przypadkowym zjechaniem wózka inwalidzkiego z rampy. Pewne i proste zamknięcie typu FastLock – na mocny, pas z rzepem daj gwarancję bezpieczeństwa podczas przenoszenia rampy. Do budowy konstrukcji nośnej rampy użyto sklejki oraz profili aluminiowych. Połączenie aluminiowych profili z podstawą wykonana z wodoodpornej sklejki pozwoliło nam uzyskać wytrzymały produkt w ekonomicznej cenie.

Gwarantujemy konkurencyjne ceny oraz elastyczność projektową uwzględniającą potrzeby Klienta.

 

TYP LSXX-02

Rampa przenośna TYP LSXX-02 to rozwiązanie używa­ne przede wszystkim w wagonach oraz autobusach. Rozwiązanie rekomendowane dla ramp o długości powyżej 200 cm w pojazdach, gdzie różnica w wysokość pomiędzy peronem a poziomem podłogi jest wyjątkowo duża. Rampę produkujemy w dowolnej długości, w zależności od potrzeb Klienta, nawet do 3,5 m długości.

Dla ramp tego montowanych w wagonach istnieje możliwość wyposażenia trapu w dodatkowe uchwyty mocujące rampę do konstrukcji pojazdu. Możemy również zainstalować pomost umożliwiający przejazd wózka przez klatkę schodową wagonu. Aby maksymalnie ułatwić obsługę ramp, istnieje możliwość zintegrowania jej ze stelażem wyposażonym w sprężyny gazowe wspomagające pracę konduktora. Takie rozwiązanie ułatwia obsługę rampy kobietom.

Model LSXX-02 charakteryzuje się mi­nimalistycznym designem oraz intuicyjną i łatwą obsługę.

Rampy stacjonarne

Rampy stacjonarne są konstrukcyjnie na stałe związane z pojazdem – miejscem ich użytkowania – co znacznie przyspiesza ich obsługę.

Trapy najczęściej mocowane są w podłodze i stosowane głównie w tramwajach, autobusach, trolejbusach oraz kolejach podmiejskich.

Trapy mogą zostać zabudowane:

  • w podwoziu (wysuwane spod podłogi)
  • w podłodze (stanowią część podłogi)
  • szafce przy drzwiach (związane przegubem).

TYP R09-02

Rampa stacjonarna do zabudowy w podwoziu pojazdu (używana m.in. w tramwaju Jazz Duo w Warszawie). Projekt rampy R09-02 powstał w odpowiedzi na rosnącą potrzebę prostej, ekonomicznej i niezawodnej konstrukcji obsługiwanej przez motorniczego. Nowatorski pomysł wysuwania rampy z podwozia pojazdu, a nie zwyczajowego odkładania z klapy z podłogi, został natychmiast doceniony przez Klientów ceniących sobie łatwość sprzątania pojazdu oraz wysoką sprawność urządzeń. Ponieważ rampy wysuwana jest spod podłogi, wykładzina w obrębie strefy wejściowej nie posiada spoin a podłoga jest lepiej zabezpieczona przed wodą. Rampa produkowana jest z lekkich materiałów samopasywujących, zabezpieczonych antykorozyjnie, co gwarantuje jej trwałość. Nasza rampa wyposażona jest w autorski system antypoślizgowy Larisa® RubberFooti. Dodatkowo, w celu zapewnienia maksymalnego bezpieczeństwa pasażerów, zainstalowano czujnik indukcyjny NC 24V, przekazujący motorniczemu informację o położeniu rampy.

TYP P95-01

Rampa stacjonarna TYP P95-01, odchylna, do zabudowy w podłodze pojazdu, jest klasycznym oraz najczęściej stosowanym typem ramp w tramwajach i autobusach. Charakteryzuje się wyjątkową łatwością i szybkością obsługi. Zastosowanie specjalnej uszczelki pomiędzy klapą a wanną rampy skutecznie utrudnia penetrowanie urządzenia przez wodę. Rampa produkowana jest z lekkich materiałów samopasywujących, zabezpieczonych antykorozyjnie, co gwarantuje jej trwałość.

Nasza rampa wyposażona jest w autorski system antypoślizgowy Larisa® RubberFooti.

Dodatkowo, w celu zapewnienia maksymalnego bezpieczeństwa pasażerów, zainstalowano czujnik indukcyjny NC 24V, przekazujący motorniczemu informację o położeniu rampy.

TYP APW-03 (Innowacyjny automatyczny pomost wysuwny dla osób z niepełnosprawnościami)

Dzięki zakończeniu projektu „ Projekt i konstrukcja automatycznego pomostu wysuwnego dla osób z niepełnosprawnościami” dofinansowanego PROGRAMEM OPERACYJNYM Inteligentny Rozwój oś priorytetowa 2 Wsparcie otoczenia i potencjału przedsiębiorstw do prowadzenia działalności B+R+I działanie 2.3 Proinnowacyjne usługi dla przedsiębiorstw poddziałanie 2.3.2 Bony na innowacje dla MŚP Etap I usługowy – konkurs ogólny PPHU LARISA  zakupiła w jednostce badawczej usługi B+R polegającej na opracowaniu innowacyjnego produktu jakim jest automatyczny pomost wysuwny dla osób z niepełnosprawnych do miejskich pojazdów szynowych.

W związku z powyższym PHU LARISA z dniem 12.06.2020 wprowadziła do swej oferty produktowej innowacyjny produkt jakim jest automatyczny pomost wysuwny dla osób z niepełnosprawnościami APW-03.

Nasz najnowszy produkt z oznaczony indeksem APW-03 wprowadza na krajowy i światowy rynek nowy produkt posiadający 3 innowacyjne na skalę kraju cechy i funkcje jakimi są:

  • Małe gabaryty i zwarta obudowa – pozwalające na zabudowę projektu w obecnie eksploatowanych pojazdach;
  • Sterownik wyposażony w magistrala CAN – pozwalający na szczegółową analizę parametrów produktu oraz

wymianę danych z sterownikiem pojazdu;

  • Moduł GSM – pozwalający przesyłać zebrane dane do producenta dzięki czemu poprawie ulegnie

zarządzanie ryzykiem produktu co ma pośredni wpływ na zwiększenie gotowości pojazdów do użytku.

PPHU LARISA planuje w najbliższym czasie zaoferować swoim klientom opcjonalną innowacyjną funkcję polegającą na zdalnej diagnostyce gwarancyjnej i pogwarancyjnej nowego produktu APW-03.