Ze względu na specyficzne cechy tramwaju, budowa luster znacznie różni się od luster do pociągów. Jedną z głównych cech wyróżniających lustro tramwajowe jest długie ramię pomiędzy zwierciadłem a napędem wynikające z niskiej wysokości motorniczego względem ziemi. Nasze lustra tramwajowe projektujemy w oparciu o regulamin EKG ONZ dzięki czemu nasi Odbiorcy uzyskują pewność, że uwadze motorniczych nie umknie najmniejszy szczegół gwarantujący bezpieczeństwo pasażerów pojazdu.
Aby podnieść jakość obrazu, opracowaliśmy wiele nowatorskich rozwiązań zmniejszających wpływ drgań konstrukcji pojazdu na zwierciadło. Jako pierwsi zamontowaliśmy w naszych lustrach dynamiczne tłumiki drgań. Kolejną innowacyjnością jest wprowadzenie do naszych luster systemu sprzęgieł, pełniących różne funkcje w zależności od potrzeb: począwszy od kasowania luzów z układów mechanicznych, przez blokowanie układu w pozycji zamkniętej w celu zabezpieczenia lustra przed poderwaniem na myjni automatycznej, aż po sprzęgła przeciążeniowe (awaryjne) i sprzęgła łączące kilka funkcji w jednym układzie.
Każde z luster możemy dowolnie modyfikować i komponować poszczególne jego funkcje uwzględniając indywidualne potrzeby Klienta. Naszymi rozwiązaniami wytyczamy nowe trendy rozwoju urządzeń widzenia pośredniego
SERIA LUS05
Elektryczne lustra tramwajowe SERII 05 montowane są w zagłębieniu znajdującym się w czole pojazdu, co gwarantuje 100% szczelności kabiny. Ramię lustra wykonuje ruch obrotowy otwieranie/zamykanie przez podłużny otwór w blendzie, a ponieważ mechanizm znajduje się pod powierzchnią boczną pojazdu, czoło może zachować swoją oryginalną sylwetkę. Elektryczny mechanizm zamykania/otwierania lustra jest cichy i umożliwia precyzyjne sterowanie kątem ramienia lustra.
Funkcja „miękkiego” START i STOP wydłuża żywotność elementów mechanizmu. Zwierciadło wyposażone jest w funkcję ogrzewania, co zdecydowanie ułatwia pracę motor-niczym i podnosi poziom bezpieczeństwa podróżnych podczas jesiennych i zimowych dni. SERIA 05 została wyposażona w funkcję kasowania luzów mechanicznych za pomocą zintegrowanych sprężyn.
SERIA LUS010
Elektryczne lustra tramwajowe SERII 010 montowane są w zagłębieniu wykonanym w czole pojazdu podobnie jak w SERII 05, dzięki czemu kabina pozostaje szczelna a mechanizm składania lustra jest niewidoczny z zewnątrz. Ramię lustra wykonuje ruch obrotowy otwieranie/zamykanie przez podłużny otwór w blendzie, a ponieważ mechanizm znajduje się pod powierzchnią boczną pojazdu, czoło może zachować swoją oryginalną sylwetkę.
Elektryczny mechanizm zamykania/otwierania lustra jest cichy i umożliwia precyzyjne sterowanie kątem ramienia lustra. SERIĘ 010 odróżnia od poprzednich zastosowanie sprzęgła składania awaryjnego, dzięki któremu w przypadku zaniku napięcia zasilającego lub zaistnienia innych przypadków losowych uniemożliwiających zamknięcie ramienia lustra, można czynność tę wykonać ręcznie.
Kolejną nowością SERII 010 jest dodatkowe zwierciadło powiększające zakres widoczności na pierwsze drzwi, aby dodatkowo podnieść poziom bezpieczeństwa pasażerów lub podróżujących z nimi zwierząt, wsiadających przez pierwsze drzwi. Funkcja „miękkiego” START i STOP wydłuża żywotność elementów mechanizmu.
Zwierciadło wyposażone jest w funkcję ogrzewania, co zdecydowanie ułatwia pracę motorniczym i podnosi poziom bezpieczeństwa podróżnych podczas jesiennych i zimowych dni.
Istnieje możliwość zainstalowania joysticka umożliwiającego zmianę położenia zwierciadła przez maszynistę z wnętrza kabiny
SERIA LUS020
Cechą charakterystyczną jest zewnętrzna oś obrotu jak i możlwiośc instalacji na zewnątrz pojazdu . Lustro posiada blokadę bezpieczeństwa na myjni oraz awaryjne składnie ramienia . Funkcja „miękkiego” START i STOP wydłuża żywotność elementów mechanizmu. Zwierciadło wyposażone jest w funkcję ogrzewania, co zdecydowanie ułatwia pracę motor-niczym i podnosi poziom bezpieczeństwa podróżnych podczas jesiennych i zimowych dni. Elektryczny mechanizm zamykania/otwierania lustra jest cichy i umożliwia precyzyjne sterowanie kątem ramienia lustra.
SERIA LUS022
System luster tramwajowych SERII 022 to profesjonalne lustro do zastosowania w tramwajach, autobusach i trolejbusach spełniający wymagania regulaminu 46 EKG ONZ. Dwa duże lustra zapewniają kierowcy optymalną widoczność. Manualnie składane lustro zostało opracowana z myślą o Klientach poszukujących ekonomicznego rozwiązania do swoich pojazdów. Lustro tej serii wyposażone jest w sprzęgło dociągające obudowę zwierciadła do boku pojazdu, funkcja szczególnie przydatna na myjniach automatycznych. Ramię tego lustra zostało zoptymalizowane pod kątem ruchów harmonicznych podczas analiz MES oraz testów w naszym laboratorium.
SERIA COMBO (UWAGA: projekt został zastrzeżony wzorem przemysłowym)
Projekt serii COMBO został objęty ochroną za pomocą wzoru przemysłowego dzięki czemu już dziś możemy skierować do Państwa naszą innowacyjną ofertę.
System luster tramwajowych SERII COMBO to innowacja na skalę globalną, pierwszy produkt przeznaczony dla tramwaju łączący w sobie lustro wsteczne i kamerę. Innowacyjne połączenie dwóch rozwiązań Lustro + kamera daje efekt synergii eliminując słabe punkty obu urządzeń.
Dzięki umieszczeniu kamery na lusterku, rejestracja odbywa się pod dużo korzystniejszym kątem, pozwalając obserwować ściany boczne tramwaju na których znajdują się portale drzwi, zwiększając bezpieczeństwo pasażerów. Dzięki integracji obu urządzeń widzenia pośredniego (kamera + lustro) pozwala drastycznie obniżyć ryzyko. Nasze nowe rozwiązanie SERII COMBO stanowi redundancja funkcji obserwacji pasażerów, z tego typu zabezpieczeń korzysta się w przypadku wielu ważnych systemów pozwalając na obniżenie ryzyka praktycznie do zera korzystnie wpływając na zwiększenie bezpieczeństwa pasażerów.
Dzięki połączeniu urządzeń kamery i lustra wyeliminowaliśmy jeden potencjalny punkt korozji występujący często w miejscu montażu kamer. Dzięki zapisowi obrazu z kamer umieszczonych w lustrach, pojazd zyskuje dodatkową funkcję rejestrowania zdarzeń.
Obudowa została zaprojektowana tak aby powierzchnia tylna stawiała możliwie niski opór powietrza oraz dysponowała indywidualną (niespotykaną nigdzie indziej) krzywiznę powierzchni.
Eko innowację stanowi obudowa wyposażona w panele fotowoltaiczny pozwalając zmniejszyć zużycie prądu przez kamerę.
