Lustra – pociągi

Systemy luster wstecznych do pociągów, produkowane przez Przedsiębiorstwo LARISA, uwzględniają szczególne warunki użytkowania, podczas których są one narażone na duże prędkości mijania, oblodzenia czy porywy wiatru. Nasze lustra są stosowane w najnowocześniejszych pojazdach szynowych w Europie m.in. w pociągach Deutsche Bahn i zostały poddane najbardziej wymagającym testom w komorze klimatycznej, testom odporności elektromagnetycznej oraz testom na wibracje

SERIA LUS02

Elektryczne lustra SERII 02 przeznaczone są przede wszystkim do pociągów i lokomotyw. Pewna i solidna konstrukcja gwarantuje trwałość tego rozwiązania. Szczególnie cichy napęd elektryczny można łatwo skomunikować z sterownikiem pojazdu. Ze względu na ukształtowanie kabin zgodnie z UIC oraz TSI lustra umieszczone są w bezpośredniej bliskości okna bocznego.

Charakterystyczną cechą tego produktu jest zewnętrzna oś obrotu lustra, dzięki czemu lustro nie zastępuje zespołu okiennego a jedynie stanowi jego uzupełnienie, natomiast mechanizm zamykania/ otwierania lustra schowany jest pod poszyciem pojazdu. Na zewnątrz pojazdu znajduje się jedynie obudowa wraz z zwierciadłem mieszcząca się w całości w skrajni pojazdu. Innowacyjnością tego rozwiązania jest wprowadzenie mechanizmu awaryjnego składania lustra w przypadku zdarzeń losowych uniemożliwiających złożenie luster automatycznie, aby pojazd mógł kontynuować jazdę.

SERIA LUS013

Obudowa elektrycznego lustra SERII 013 wykonane są z kompozytów a montowana jest w miejscu całego lub części okna bocznego kabiny zespołu trakcyjnego lub lokomotywy. Zwarta konstrukcja integruje mechanizm z obudową, pozwalając na jego szybki montaż w kabinie. Charakterystyczną cechą tego produktu jest niewidoczny z zewnątrz mechanizm składania lustra. Dzięki zastosowaniu wewnętrznej osi obrotu mechanizmu, po zamknięciu lustra obudowa licuje z sylwetką boczną pojazdu.

Elektryczny mechanizm zamykania/otwierania lustra jest wyjątkowo cichy.

Szczelna obudowa wyposażona jest w wewnętrzną ogrzewaną szybę, przez którą maszynista może komfortowo obserwować boki pojazdu, nawet podczas największych mrozów czy śnieżyc.

Mechanizm tej serii został wyposażony w dwufunkcyjne sprzęgło realizujące zadania:

• składania awaryjnego w przypadku problemów np. z zasilaniem ;
• blokowanie lustra po elektrycznym jego zamknięciu zapobiegając poderwaniu wywołanym pod-ciśnieniem podczas wjazdu pociągu do tunelu lub mijania z innym pojazdem przy dużej prędkości.

SERIA LUS013-01

Obudowa pneumatycznego lustra SERII 013-01 wykonana została z kompozytów a montowana jest
w miejscu całego lub części okna bocznego kabiny zespołu trakcyjnego lub lokomotywy.
Zwarta konstrukcja integruje mechanizm z obudową pozwalając na jego łatwy i szybki montaż w kabinie.
Charakterystyczną cechą tego produktu jest niewidoczny z zewnątrz mechanizm składania lustra. Dzięki
zastosowaniu wewnętrznej osi obrotu mechanizmu, podobnie jak w serii 017, po zamknięciu lustra obudowa
licuje z sylwetką boczną pojazdu.
Mechanizm napędzany siłownikiem pneumatycznym stanowi gwarancję realizacji bezluzowego i błyskawicznego
cyklu otwierania/zamykania lustra.
W przypadku problemów z zasilaniem sprężonym powietrzem, wyposażyliśmy tą serię produktów
w mechanizm dociskowy, którego celem jest niedopuszczenie do poderwania lustra wywołanym podciśnieniem
podczas wjazdu pociągu do tunelu lub mijania z innym pojazdem przy dużej prędkości.
Seria ta charakteryzuje się ekstremalnie niską masą oraz możliwością pełnego dostępu serwisowego
z wnętrza kabiny.
Szczelna obudowa wyposażona jest w wewnętrzną ogrzewaną szybę, przez którą maszynista może komfortowo
obserwować boki pojazdu nawet podczas największych mrozów i śnieżyc.