Rampy (TSI PRM)
Od momentu powstania w 2006 roku firmy PPHU Larisa i stworzenia pierwszej linii ramp stawiamy na bezpieczeństwo i trwałość naszych produktów.
W oparciu o doświadczenie zdobyte na rynkach europejskich wykreowaliśmy linię easy-access®, składającą się z produktów obsługiwanych sprawnie i bezpiecznie przez personel pokładowy pojazdów oraz gwarantującą pewność i satysfakcje korzystania z nich osobom, dla których została stworzona.
Poza naszymi flagowymi produktami, realizujemy indywidualne projekty dla naszych Klientów, stosując nowatorskie rozwiązania w oparciu o nasze bogate doświadczenie lub dostosowując istniejące projekty do Państwa potrzeb.
W trosce o Państwa Pasażerów wszystkie nasze rampy produkowane są zgodnie z obowiązującymi normami i przepisami, w tym dyrektywami UE o interoperacyjności:
- Dyrektywa UE (TSI PRM)
- Karta UIC
- DIN 32985
- DIN 51130
- EN 45545.
RAMPY MOBILNE
Rampy mobilne cechuje możliwość przenoszenia ich w dowolne miejsce użytkowania. Trapy przewożone w pojeździe można rozkładać w wejściach po obu stronach pojazdu, co pozwala na oszczędność miejsca i kosztów oraz masy pojazdu. Rampy mobilne mogą znajdować się na stacjach i peronach skąd można je przenieść w dowolne miejsce wymagające ich użycia. Mobilne rozwiązania pozwalają na użycie naszych ramp również w infrastrukturze nie dostosowanej do obowiązujących przepisów.
ULTRALIGHT – Innowacyjna linia ramp
W związku z zakończeniem realizacji projektu pn. „Dywersyfikacja działalności przedsiębiorstwa PPHU LARISA poprzez wprowadzenie na rynek innowacyjnej linii ramp dla osób z ograniczeniami ruchowymi bazującej na wykorzystaniu ultralekkich i nowoczesnych kompozytów konstrukcyjnych”, współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej, w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Kujawsko-Pomorskiego na lata 2014-2020, poddziałanie 1.6.2., PPHU LARISA z dniem 03.01.2020 r. wprowadziła do swojej oferty produktowej innowacyjną linię ramp o nazwie ULTRALIGHT.
Linia ramp ULTRALIGHT jest odpowiedzią na zgłaszane zapotrzebowanie rynkowe ze strony obecnych i potencjalnych odbiorców firmy.
W wyniku wzorowo przeprowadzonego procesu badawczo-rozwojowego oraz zakupu środków trwałych niezbędnych do realizacji tego przedsięwzięcia wprowadzono na rynek innowacyjną w skali świata linię ramp ULTRALIGHT, której główną zaletą jest lekkość konstrukcji.
Główne zalety ramp z niską masą konstrukcyjną :
- łatwy i szybki serwis rampy przez obsługę pojazdu
- umożliwienie produkcji i stosowania dłuższych ramp niż dotychczas użytkowane;
- obniżenie całkowitej masy pojazdów, co przekłada się na mniejsze zużycie energii potrzebnej do napędzania pojazdu, a w efekcie obniżenie kosztu w całym cyklu życia pociągu.
Dzięki zakupowi nowych narzędzi optymalizacyjnych oraz badawczych PPHU LARISA dostosuje parametry każdej rampy do indywidualnych potrzeb klienta.
Zachęcamy do składania zapytań o nową linię ramp ULTRALIGHT.
TYP LWXX-04
Rampa typu LWXX-04 po złożeniu ma kształt walizki, co w połączeniu z wygodnym uchwytem daje możliwość przenoszenia.
Rampa typu LWXX-04 wyposażona jest w autorski system Larisa® RubberFooting, który stanowi zabezpieczenie antypoślizgowe i antywibracyjne. Dodatkowo, rampa po obu stronach posiada barierki zabezpieczające przed przypadkowym zjechaniem wózka inwalidzkiego z rampy. Pewne i proste zamknięcie typu FastLock – na mocny, pas z rzepem daj gwarancję bezpieczeństwa podczas przenoszenia rampy. Do budowy konstrukcji nośnej rampy użyto sklejki oraz profili aluminiowych. Połączenie aluminiowych profili z podstawą wykonana z wodoodpornej sklejki pozwoliło nam uzyskać wytrzymały produkt w ekonomicznej cenie.
Gwarantujemy konkurencyjne ceny oraz elastyczność projektową uwzględniającą potrzeby Klienta.
TYP LSXX-02
Rampa przenośna TYP LSXX-02 to rozwiązanie używane przede wszystkim w wagonach oraz autobusach. Rozwiązanie rekomendowane dla ramp o długości powyżej 200 cm w pojazdach, gdzie różnica w wysokość pomiędzy peronem a poziomem podłogi jest wyjątkowo duża. Rampę produkujemy w dowolnej długości, w zależności od potrzeb Klienta, nawet do 3,5 m długości.
Dla ramp tego montowanych w wagonach istnieje możliwość wyposażenia trapu w dodatkowe uchwyty mocujące rampę do konstrukcji pojazdu. Możemy również zainstalować pomost umożliwiający przejazd wózka przez klatkę schodową wagonu. Aby maksymalnie ułatwić obsługę ramp, istnieje możliwość zintegrowania jej ze stelażem wyposażonym w sprężyny gazowe wspomagające pracę konduktora. Takie rozwiązanie ułatwia obsługę rampy kobietom.
Model LSXX-02 charakteryzuje się minimalistycznym designem oraz intuicyjną i łatwą obsługę.
Rampy stacjonarne
Rampy stacjonarne są konstrukcyjnie na stałe związane z pojazdem – miejscem ich użytkowania – co znacznie przyspiesza ich obsługę.
Trapy najczęściej mocowane są w podłodze i stosowane głównie w tramwajach, autobusach, trolejbusach oraz kolejach podmiejskich.
Trapy mogą zostać zabudowane:
- w podwoziu (wysuwane spod podłogi)
- w podłodze (stanowią część podłogi)
- szafce przy drzwiach (związane przegubem).
TYP R09-02
Rampa stacjonarna do zabudowy w podwoziu pojazdu (używana m.in. w tramwaju Jazz Duo w Warszawie). Projekt rampy R09-02 powstał w odpowiedzi na rosnącą potrzebę prostej, ekonomicznej i niezawodnej konstrukcji obsługiwanej przez motorniczego. Nowatorski pomysł wysuwania rampy z podwozia pojazdu, a nie zwyczajowego odkładania z klapy z podłogi, został natychmiast doceniony przez Klientów ceniących sobie łatwość sprzątania pojazdu oraz wysoką sprawność urządzeń. Ponieważ rampy wysuwana jest spod podłogi, wykładzina w obrębie strefy wejściowej nie posiada spoin a podłoga jest lepiej zabezpieczona przed wodą. Rampa produkowana jest z lekkich materiałów samopasywujących, zabezpieczonych antykorozyjnie, co gwarantuje jej trwałość. Nasza rampa wyposażona jest w autorski system antypoślizgowy Larisa® RubberFooti. Dodatkowo, w celu zapewnienia maksymalnego bezpieczeństwa pasażerów, zainstalowano czujnik indukcyjny NC 24V, przekazujący motorniczemu informację o położeniu rampy.
TYP P95-01
Rampa stacjonarna TYP P95-01, odchylna, do zabudowy w podłodze pojazdu, jest klasycznym oraz najczęściej stosowanym typem ramp w tramwajach i autobusach. Charakteryzuje się wyjątkową łatwością i szybkością obsługi. Zastosowanie specjalnej uszczelki pomiędzy klapą a wanną rampy skutecznie utrudnia penetrowanie urządzenia przez wodę. Rampa produkowana jest z lekkich materiałów samopasywujących, zabezpieczonych antykorozyjnie, co gwarantuje jej trwałość.
Nasza rampa wyposażona jest w autorski system antypoślizgowy Larisa® RubberFooti.
Dodatkowo, w celu zapewnienia maksymalnego bezpieczeństwa pasażerów, zainstalowano czujnik indukcyjny NC 24V, przekazujący motorniczemu informację o położeniu rampy.
TYP APW-03 (Innowacyjny automatyczny pomost wysuwny dla osób z niepełnosprawnościami)
W wyniku zakończeniu projektu „Projekt i konstrukcja automatycznego pomostu wysuwnego dla osób z niepełnosprawnościami” dofinansowanego w ramach PROGRAMU OPERACYJNEGO Inteligentny Rozwój oś priorytetowa 2,
W wyniku zakończeniu projektu „Projekt i konstrukcja automatycznego pomostu wysuwnego dla osób z niepełnosprawno¬ściami” dofinansowanego w ramach PROGRAMU OPERACYJNEGO Inteligentny Rozwój oś priorytetowa 2, Wsparcie oto¬czenia i potencjału przedsiębiorstw do prowadzenia działalności B+R+I działanie 2.3 Proinnowacyjne usługi dla przedsię¬biorstw poddziałanie 2.3.2 Bony na innowacje dla MŚP – konkurs ogólny, PPHU LARISA zakupiło w jednostce badawczej usługi B+R, polegające na opracowaniu innowacyjnego produktu jakim jest automatyczny pomost wysuwny dla osób nie¬pełnosprawnych do miejskich pojazdów szynowych.
W wyniku tej współpracy PHU LARISA z dniem 12.06.2020 r. wprowadziło do swej oferty nowy innowacyjny produkt – automatyczny pomost wysuwny dla osób z niepełnosprawnościami APW-03.
Realizacje
