Ze względu na specyficzne cechy tramwaju, budowa luster znacznie różni się od luster do pociągów. Jedną z głównych parametrów wyróżniających lustro tramwajowe jest długie ramię pomiędzy zwierciadłem a napędem, co spowodowane jest niską pozycją motorniczego względem ziemi. Nasze lustra tramwajowe projektujemy w oparciu o regulamin EKG ONZ, gwarantujący bezpieczeństwo pasażerów pojazdu.
Aby poprawić jakość obrazu, opracowaliśmy wiele nowatorskich rozwiązań zmniejszających wpływ drgań konstrukcji pojazdu na zwierciadło i jako pierwsi zamontowaliśmy w naszych lustrach dynamiczne tłumiki drgań. Kolejną innowacyjnością jest wprowadzenie do naszych luster systemu sprzęgieł, pełniących różne funkcje w zależności od potrzeb: począwszy od kasowania luzów z układów mechanicznych, przez blokowanie układu w pozycji zamkniętej w celu zabezpieczenia lustra przed poderwaniem na myjni automatycznej, aż po sprzęgła przeciążeniowe (awaryjne) i sprzęgła łączące kilka funkcji w jednym układzie.
Każde z luster możemy dowolnie modyfikować i komponować poszczególne jego funkcje, uwzględniając indywidualne wymagania Klienta. Naszymi rozwiązaniami wytyczamy nowe trendy rozwoju urządzeń widzenia pośredniego.
SERIA LUS05
Elektryczne lustra tramwajowe SERII 05 montowane są w zagłębieniu znajdującym się w czole pojazdu, gwarantując tym samym 100% szczelności kabiny. Ramię lustra wykonuje ruch obrotowy (otwieranie/zamykanie) przez podłużny otwór w blendzie, a ponieważ mechanizm znajduje się pod powierzchnią boczną pojazdu, czoło może zachować swoją oryginalną sylwetkę. Elektryczny mechanizm zamykania/otwierania lustra jest cichy i umożliwia precyzyjne sterowanie kątem ramienia lustra.
Funkcja „miękkiego” START i STOP wydłuża żywotność elementów mechanizmu. Zwierciadło wyposażone jest w funkcję ogrzewania, co zdecydowanie ułatwia pracę motorniczym i podnosi poziom bezpieczeństwa podróżnych jesienią i zimą. SERIA 05 została wyposażona w funkcję kasowania luzów mechanicznych za pomocą zintegrowanych sprężyn.
SERIA LUS010
Elektryczne lustra tramwajowe z serii 010 montowane są w zagłębieniu wykonanym w czole pojazdu, podobnie jak w SERII 05, dzięki czemu kabina pozostaje szczelna a mechanizm składania lustra jest niewidoczny z zewnątrz. Ramię lustra wykonuje ruch obrotowy (otwieranie/zamykanie) przez podłużny otwór w blendzie, a ponieważ mechanizm znajduje się pod powierzchnią boczną pojazdu, czoło może zachować swoją oryginalną sylwetkę.
Elektryczny mechanizm zamykania/otwierania lustra jest cichy i umożliwia precyzyjne sterowanie kątem ramienia lustra. SERIĘ 010 odróżnia od poprzedniej zastosowanie sprzęgła składania awaryjnego, dzięki któremu w przypadku zaniku napięcia zasilającego lub zaistnienia innych przypadków losowych uniemożliwiających zamknięcie ramienia lustra, można czynność tę wykonać ręcznie.
Kolejną nowością SERII 010 jest dodatkowe zwierciadło powiększające zakres widoczności na pierwsze drzwi, aby dodatkowo podnieść poziom bezpieczeństwa pasażerów lub podróżujących z nimi zwierząt, wsiadających przez pierwsze drzwi. Funkcja „miękkiego” START i STOP wydłuża żywotność elementów mechanizmu.
Zwierciadło wyposażone jest w funkcję ogrzewania, co zdecydowanie ułatwia pracę motorniczym i podnosi poziom bezpieczeństwa podróżnych jesienią i zimą.
Istnieje możliwość zainstalowania joysticka do zmiany położenia zwierciadła przez maszynistę z wnętrza kabiny.
SERIA LUS020
Cechą charakterystyczną lustra z serii 020 jest zewnętrzna oś obrotu jak i możliwość zainstalowania go na zewnątrz pojazdu. Lustro posiada blokadę bezpieczeństwa na myjni oraz awaryjne składanie ramienia. Funkcja „miękkiego” START i STOP przedłuża żywotność elementów mechanizmu. Zwierciadło wyposażone jest w funkcję ogrzewania, co zdecydowanie ułatwia pracę motor-niczym i podnosi poziom bezpieczeństwa podróżnych jesienią i zimą. Elektryczny mechanizm zamykania/otwierania lustra jest cichy i umożliwia precyzyjne sterowanie kątem ramienia lustra.
SERIA LUS022
System luster tramwajowych serii 022 to profesjonalne lustra do zastosowania w tramwajach, autobusach i trolejbusach spełniające wymagania regulaminu nr 46 EKG ONZ. Dwa duże lustra zapewniają kierowcy optymalną widoczność a możliwość ręcznego ich składania została opracowana z myślą o Klientach poszukujących ekonomicznego rozwiązania do swoich pojazdów. Lustro tej serii wyposażone jest w sprzęgło dociągające obudowę zwierciadła do boku pojazdu, co jest szczególnie przydatne na myjniach automatycznych. Ramię tego lustra zostało zoptymalizowane pod kątem ruchów harmonicznych podczas analiz MES oraz testów w naszym laboratorium.
SERIA COMBO (UWAGA: projekt został zastrzeżony wzorem przemysłowym)
System luster tramwajowych serii COMBO to innowacja na skalę globalną, pierwszy produkt przeznaczony dla tramwaju łączący w sobie lustro wsteczne i kamerę. Innowacyjne połączenie dwóch rozwiązań: lustro + kamera daje efekt synergii, eliminując słabe punkty obu urządzeń.
Dzięki umieszczeniu kamery na lusterku, rejestracja odbywa się pod dużo korzystniejszym kątem, pozwalając motorniczemu obserwować ściany boczne tramwaju, na których znajdują się portale drzwi. Integracja obu urządzeń widzenia pośredniego (kamera + lustro) zdecydowanie zwiększa bezpieczeństwo pasażerów podczas wchodzenia do i wychodzenia z pojazdu. Dzięki zapisowi obrazu z kamer umieszczonych w lustrach, pojazd zyskuje dodatkową funkcję rejestrowania zdarzeń.
W wyniku połączeniu urządzeń kamery i lustra wyeliminowaliśmy jeden potencjalny punkt korozji występujący często w miejscu montażu kamer a sama jego obudowa została zaprojektowana tak, by powierzchnia tylna stawiała możliwie niski opór powietrza oraz dysponowała indywidualną (niespotykaną nigdzie indziej) krzywizną powierzchni.
Eko innowację stanowi obudowa wyposażona w panel fotowoltaiczny pozwalający zmniejszyć zużycie prądu przez kamerę.
